Favoriser
la mise en place de RER dans les bassins de mobilité du quotidien en régions, en s’appuyant notamment sur les dispositions de la loi SERM.
Faire émerger
les solutions techniques, juridiques et financières qui permettront la réalisation de ces projets.
Partager
en mettant en place un observatoire des RER en service et en projets en France et en Europe.
Lancée à l’été 2022, la création de la structure fédérative Objectif RER métropolitains vise à garantir la réussite des projets de RER en régions.
Ensemble, acteurs publics, citoyens et experts, nous sommes engagés sur ces projets de nature à modifier la donne en matière de mobilités du quotidien pour plus d’un français sur deux.
NOS RENDEZ-VOUS
ACtualités
Financement des RER en régions : l’heure des décisions
A l'issue de la deuxième semaine de discussion du Projet de Loi de Finances, derrière le fracas des joutes parlementaires, la question du financement des RER en régions s’est frayé un chemin : il faudra attendre la suite des débats pour connaître les termes des...
Dix raisons pour mener à bien la révolution de nos mobilités
RER en régions, transport ferroviaire Dix raisons pour mener à bien la révolution de nos mobilitésÀ la faveur des premiers propos du nouveau ministre des transports, certains se sont inquiétés du retour de la controverse rail-route, vieille d’un siècle et que l’on...
Les RER en régions, une étape nouvelle pour le transport public
Numéro spécial de notre newsletter pour le salon Euro Mobility Expo 2024
Comment réussir les projets de RER en régions ?
A partir d’un travail d’analyse des systèmes ferroviaires des bassins de mobilités européens, Objectif RER métropolitains a pu établir une liste de 12 points qui permettent de caractériser ce qu’est un système RER.
Pourquoi des RER en régions ?
La mise en place de RER en régions répond aux objectifs suivants sur lesquels de larges consensus peuvent être réunis :
Droit à la mobilité
Mettre en place des offres de transports attractives permettant de concrétiser le droit à la mobilité dans les grands bassins d’agglomérations et périphéries, qu’elles soient urbaines, périurbaines ou rurales.
Transition écologique
Poser un acte structurant de la transition écologique induisant une réduction forte des émissions carbonées liées aux déplacements, et permettant de maîtriser l’étalement urbain et de contenir l’artificialisation des sols.
Pouvoir d'achat
Conforter le pouvoir d’achat de nos concitoyens avec des mesures de redistribution significatives et ciblées.
Développement
Permettre à la filière des transports ferroviaires et des mobilités de franchir un seuil important de son développement et de viser au leadership en Europe et dans le monde.
Initié il y a trois décennies avec une première vague de réalisations, engagé sur plusieurs sites il y a quelques années (Bordeaux, Strasbourg, Hauts-de-France, Grenoble…), ce mouvement a connu une forte accélération depuis deux ans à l’initiative conjointe de l’État et des grandes autorités organisatrices de la mobilité.
Les projets de RER en France
24 projets ont été pré-labellisés par l’État à l’été 2024, largement au-delà des prévisions qui témoignent de l’espoir immense qui s’est levé dans nos territoires autour de ces projets et bien au-delà des clivages politiques.
24 sites pré-labellisés
Les RER existants en Europe
En France le concept de RER s’est limité à l’Ile-de-France mais il est fortement diffusé chez nos voisins. On recense environ 70 réseaux de type RER en Europe.
70 réseaux en Europe
Qu’est-ce qu’un RER ?
Le concept
Le concept de Réseau Express Régional, d’abord connu en France à travers l’exemple francilien, renvoie à une réalité largement développée sur le continent européen où l’on compte près de 70 réseaux de ce type.
Les RER également dénommés SERM sont des systèmes de transport à haut niveau de service conçus pour répondre aux besoins de déplacements quotidiens des grands bassins de mobilités. Autour d’une ossature ferroviaire, et d’une démarche intermodale et multimodale, ils couvrent la diversité urbaine, périurbaine et rurale de ces territoires.
Une offre ferroviaire de haute intensité
L’intermodalité et la multimodalité érigées en système
Une gouvernance et des moyens financiers adaptés aux besoins du projet et de son exploitation.
Les territoires concernés sont, selon les cas :
- des bassins concentriques élargis sous l’influence des métropoles,
- des territoires qui alternent concentrations urbaines et communes rurales périurbanisées,
- des nébuleuses urbaines façonnées par l’histoire industrielle,
- des territoires dont la morphologie est conditionnée par une géographie physique particulière (vallées, zones littorales,..) ou par les infrastructures qui s’y sont développées.
On estime que plus d’un français sur deux vit dans les territoires concernés, en régions ou en Ile-de-France.
Lancement de l’association le 13 avril 2023, lors de la conférence sur les RER métropolitains à Ville Rails et Transports, par Jean-Claude Degand, porte-parole.