Alors que les signes du réchauffement climatique n’ont jamais été aussi forts, une initiative internationale, la « COP Bike Ride » a été lancée par des acteurs de la société civile pour rallier à vélo et à la voile, depuis toute l’Europe, la COP 30 qui se tiendra à Belem au Brésil en novembre.
Leur but : promouvoir l’usage du vélo au quotidien pour réduire notre empreinte carbone et d’interpeller les acteurs publics sur leur politique de mobilités.
A l’occasion de la convergence à Bordeaux des branches européennes de cette expédition cycliste, une soirée « mobilités » était organisée par 4 associations, The COP Bike Ride, association CyclotransEurope, Vélo-Cité et Objectif RER métropolitains.
🎥 La soirée a débuté avec un film retraçant le parcours de l’an passé jusqu’à la COP29 à Bakou. Au-delà de ce témoignage, les réalisateurs ont fait intervenir des activistes et des experts du vélo et nous avons pu découvrir de magnifiques exemples de politiques cyclables qui devraient inspirer de nombreuses villes à travers le monde !
Pour le visionner : https://www.youtube.com/watch?v=Pqoy8lkcU0Y
Le débat a ensuite porté sur les mobilités dans l’agglomération bordelaise.
Les collectivités locales étaient invitées au débat et ont envoyé leurs représentants. La Métropole était présente avec Clément Rossignol Puech (vice-président de Bordeaux Métropole délégué aux mobilités) et la Ville avec Didier Jeanjean (Adjoint au maire chargé de la nature en ville et des quartiers apaisés) , présentant tous deux des réalisations passées et les besoins qui existent pour bâtir des politiques de mobilités durables.
Tristan Buteau Deimon a présenté l’action d’Objectif RER métropolitains et insisté sur la complémentarité entre vélo et train, la nécessité de penser des réseaux métropolitains cohérents et la promotion d’une mobilité durable et inclusive.
Autant de thèmes qui sont au cœur de la démarche d’ Objectif RER métropolitains.
Loin de représenter une concurrence pour les mobilités actives, le RER constitue un levier structurant des mobilités que le vélo complète et renforce. La coexistence de plusieurs solutions de mobilité pour un seul et même trajet, par exemple l’utilisation du vélo pour des trajets de quelques kilomètres, et du train ou tout autre TC lors d’intempéries, permet d’assurer la robustesse des alternatives à la voiture individuelle. La multimodalité ainsi proposée représente un cadre rassurant et fiable pour les usagers.
La structuration d’offres de transports intégrées, notamment d’un point de vue tarifaire, est donc un facteur particulièrement important de l’attractivité des services ferroviaires, en sus du développement du rabattement sur les gares et haltes pour l’ensemble des mobilités actives.
Cet événement de la CopRideBike fut donc un moment d’union et de partage entre nos différentes associations, et qui nous a permis de montrer l’intérêt de penser les mobilités comme un système et non comme des solutions concurrentes.
